回顾九个月来的工作，有成功的喜悦，也有做得不足的地方，过去将近一年的工作，是接受挑战，逐步成长的一年，在新的工作岗位中不断思索总结经验一年。在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成本职工作及领导临时安排的工作。工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将这九个月来的运输对账工作总结汇报如下：
一、运输对账方面
1．每天收到跟单员交来的车辆运行表及送货单及时进行核对，核对完成后编制日报表，在日报表中设置平均每车每日运输车次计算公式，调度可以根据此日报表合理派车。
2．每日收到仓库开出的收货单及时押运价，此工作每日清理完毕；没有运价的第一时间要求车队填报运价，递交总经理助理确认，如双方对运价有不统一意见的，首先本着公司利益出发反复跟对方协商直至达成共识为止。当运价确认后第一时间押价将相关单据流向一下流程。
3．到了月尾，首先发温馨提示给各车队，内容大致是要求各车队月头准时提交运输对账单电子版，很感欣慰的是不管是平日还是节假日基本上所有车队都能在3、4号就能将运输对账单电子版提交给我，对于不能准时提交的车队，边对账边以QQ或电话的方式催交运输对账单。
4．每月7、8号前核对好所有车队上月的运输对账单后将电子版发送给相关财务人员再次进行核对，待财务核对无误后通知各车队出运输对账单，并要求车队开出与对账单金额一致的收据及发票，然后走运输款项申请流程。
5．将确认后的运输对账单分车队（分路线）录入管家婆系统，并将每月付款分车队将每一笔运输款录入系统。
二、运输合同方面：
1．每月留意将要过期的运输合同，提前编制新的运输合同按公司流程呈交公司相关领导及部门审批盖公章，然后邮寄给对方办理相关签字、盖章等确认手续。
三、需要加强的工作：
1．由于接手工作不到一年，很多地方了解不够深入细致，为了使运输对账工作得以准确、高效的开展，仍需要继续努力，加强与各部门各车队间的横向沟通；学习、借鉴好的工作方法。
2．自觉加强学习，虚心求教，增强对本职工作的了解，不断理清工作思路，总结工作方法，提高工作效益，更好的完成各项工作任务。
3．加强同事间团结和谐氛围，严格遵行公司各项制度和纪律，平等友善，关爱同事，善于交流，谦虚请教，虚心接受批评，严格律己。
四、2017工作以及工作中存在的问题：
1、根据17年运输招标文件要求，编制中标车队运输合同以及跟进双方合同确认。
2．2017年1月份仓库已经开出部分收货单需要押价交单给财务，因1至8号忙于2016年12月份各车队运输对账工作，故暂时搁置下来未处理。1月12号左右重新整理中标车队路线（内容主要包括运输起点、工程名称、收货地点、运距、运价等），已经发给相关车队，因勤蜂车队负责人1月5至19日外出，所以还未得到双方签字确认。
3．每月都有部分车队有调工地的情况（一车调两地或三地的），调度收到运量记录表时没有及时在上面备注调工地原因，基本上都是要运输对账员后续去了解才得知原因，其实在日报表上有文字注明（有调工地的要求当值调度及时在运量记录表上备注原因，如何计算运费，备注清楚后要求调度主管及总经理助理签字确认），但从未执行过。从公司利益考虑，对此情况目前运输对账是按最远运距只计一车运费给车队（对此操作车队是很不满意的）。希望公司能明确此种情况怎样计算运费，长期用这种压制式的方法我觉得也有不妥（或者在运输合同上明确规定），每次到对账的时候运输对账员就会跟车队扯皮，车队亦要求我公司明确调工地运输费用计算方式。
4．关于磅差问题，希望相关部门加强跟车队沟通，记得在今年的7、8月份航威物流帮我公司代运有65车粉料磅差超出千分之三，12月份恒兴物流也有8车粉料超出千分之三，如果我们跟车队负责人强调清楚在装卸过程中发现磅差超出千分之三而不将此信息及时反馈到调度的，产生的磅差由车队负责。我想任何一个车队的负责人都会向司机说明清楚，司机亦都不会将到了袋子里的钱再白白的拿出来。在这里我为什么要提出这个问题，因为我发现我们的同事，不觉得这是问题，即便是要处罚跟自己没有任何的关系，只要知会运输对账员一声就可以了，后续的问题运输对账会去了解出工作函，并跟进罚款是否到帐，我觉得这是工作责任心问题（65车即便是车队没发现，我们其他相关同事不可能没有发现，65车的磅差可能不多，但有这么多的车数）。
5、关于管家婆系统：在系统本身不能满足我们需求的情况下，我们只能在人为录入的过程中尽量备注必要的信息去满足各部门各岗位的需求，但目前大家在录入或核对系统时各自顾各自，至于下一拍、再下下一拍的同事要获取什么样的信息与己无关(比如：目前袋装水泥押价，仓库开给我的收货单是收货工程或工地名称的简称，我每押一张单都要去查询袋装日报表备注的区域（是大良还是伦教还是其他镇街），我与仓库陈培海沟通过，其实这种情况从源头开始就可以解决的，但执行不能持之以恒。我相信其他岗位的同事也有类似情况，只不过是需求的信息不同而已。这也侧面反映我们还有很多的工作是需要加强的。
4．从车次统计方面来看，每月拉的车次不断增加，当然这是值得开心的一件事；运输车队也越来越多，运输对账员的工作也越来越多，特别是一些私人车队，基本上不懂得操作电脑，更不用说出对账单，每月都有部分车队都是我这边出好对账单发给对方确认。
新的一年，也是一个新的开始，不断学习，善总结、勤思考，我将改正过去工作中的不足，认真、严格按照公司的制度规定完成每月的对账工作，保证各项数据准确无误，配合财务部门做好对接手续。