2020年通信铁塔维护工作总结
一、维护铁塔情况及组织机构设置
1、维护工作量
通信铁塔是无线列调通信系统中极其重要的通信设施，铁塔的稳定与可靠是提高无线列调通信系统运用质量的主要保障。为确保铁路通信安全，做好福建省境内无线铁塔通信铁塔维护工作；2012年在贵公司的全力配合下、按合同规定我们上半年完成了355座杆塔、其中既有铁路216座、客专线139座杆塔巡检工作。
2、组织机构设置
工程维护部共有员工15名，分部设置部门经理1名，主要负责与甲方沟通、跟踪回款；生产主管1名，主要负责生产班组每天工作量安排及施工现场管理；监督主管1名，主要负责维护班组的安全和质量监督，并对班组每月生产情况进行考核;内业财务1名，主要负责内业资料和财务报帐管理；并设立3个铁塔维护小组，福州、漳州各设置一个办事处、主要工作是负责福建省境内的铁塔维护。
二、生产管理
1、日常巡检：
巡检技术人员严格按照双方规定的巡检项目及无线铁塔维护应遵守的《钢结构工程施工质量及维护规范》与《铁路无线通信维护暂行规则》，对贵段福建管内铁路沿线的无线铁塔逐个逐项进行了检测、整修以及相关测试数据的工作，为了保证数据的准确性及完整性，今年我司还特意采购了两台天线信息测试仪，对于天线的方位角、天线俯仰角、铁塔高度经纬度进行每个站保存已保证数据的完整性，同时还测试了铁塔垂直度、接地地阻等。为了做好本年度巡检工作，我们公司提前作了充分准备，无论是在后勤保障方面，还是现场的安保工作方面均作了周密的工作部署。尤其是安全方面的教育，我们完全是按照铁路行业制定的安全规范及行业作业标准对参与巡检工作的人员逐个进行了宣贯。另外，针对本次巡检工作，我公司还专门邀请段职教科组织我司相关人员认真学习了铁路安全等方面教育知识，同时，结合实际，对参与本次巡检工作的所有工作人员在安全教育以及国家通信保密、信息安全等有关规定又重新作了补强，并参与段安全科组织的上岗前安全作业考试。其目的就是要进一步夯实参与巡检人员的安全意识，严格遵守铁路系统的各项规章制度，教育巡检人员要牢记“违章就是自杀、违章就是犯罪”的安全防范意识，积极预防路外人身安全事故的发生，做到把一切存在安全隐患的因素消灭在萌芽状态。
另外，针对在现场巡检过程中发现的设备缺点，我们的工作宗旨是：力求做到：凡是现场具备条件进行整改的，要求巡检人员必须在现场一一进行整改，同时做好相关巡检记录；对现场不具备条件进行整改或存在严重隐患的站点，我们要求员工除了要做好巡检记录外，还必须在现场采集相关设备缺点的资料，如影像图片等，并在检修报告中提供详细的文字说明。
2、故障抢修：
维护部贯彻“预防为主，防抢结合”的方针，设立24小时的值班联系电话13799966881，联系人：陈伟，在每年台风季节到达前，我们将对通信铁塔进行认真检查，对存在的隐患及时上报处理，台风过后，我们将再次安排维护人员巡检。为确保故障抢修的及时性，对于既有线故障，接到通知后，立即组织抢修人员到现场进行抢修、客专线则根据车间安排利用天窗点时间进行抢修，一般故障在到达现场后2小时内处理完毕，处理完毕后做好故障记录，经铁路方确认故障排除后方可离开。附铁塔及天馈线故障抢修流程。
上半年，我司主要对既有线配合龙岩工区进行9站的天馈线性能测试，永安车间城口站配合网优拆装2面天线；客专线完成13站抢修，其中福清车站更换天线抱箍，飞鸾隧道更换避雷器，兰里出口更换一面定向天线，兰里出口、光直放站2两站调整天线方位角、光直放站35、基站31、基站31三站进行馈线被盗整改共补344米，基站32、宁德站、光直放站4、宁德站4站更换隔断器。
3、技术及安全培训：
为提升我司维护技术水平，针对铁路维护的特殊性、我司定期组织员工进行维护维护知识及安全培训，结合部门每月2次的安全例会，针对一些常见故障及存在问题进行分析，对于小鸟在铁塔上筑巢快的问题，上半年对82座铁塔进行假蛇放置、下半年计划对未放置假蛇站点全部放置，技术及安全方面在每次例会后组织参与考试，并对考试结果进行相应的奖惩；以提高维护人员的安全意识及技术水平。
三、监督考核
我司工程维护项目部设立专职监督人员，制定铁塔组考核表，实行“班早会＋监督检查”的方式，监督人员不定期对维护质量进行检查，检查完后填写监督考核表，由各班组负责人现场签字确认，并每两周召开质量分析会议，对检查的发现问题进行分析。坚持出工前召开班早会，重点强调安全和规范作业，将隐患消除在萌芽状态。
四、维护存在问题及建议
1、部分站点存在马蜂窝、建议等下半年马蜂淡季进行处理；
2、塔基下及周围有居民种菜及杂物的铁塔4座、建议恢复平整；
3、塔基周围杂草多、特别是高铁半年周期就生长很快、建议对塔基周围进行水泥硬化；
4、网杆与塔体间有拉线（用于固定馈线及走线架）铁塔21座、建议用走线架并对走线架进行支撑；
5、地阻超标的铁塔10座、建议对地网进行整改。