1.1CRTSII型板式无砟轨道
（1）这种形式的板是一种自下而上的模滑动层，主要有高强度挤塑板、钢筋混凝土底座板、水泥乳化沥青砂浆填充层和轨道板四大部分组成。而且标准截面的结构厚度分别为滑动层5.5mm，高强度挤塑板50mm，底座板190mm,填充层30mm，轨道板200mm。
（2）一般来说，这类型号的轨道板都有着规定的长度，这样设置的目的是为了方便使用，施工中使用较多的是标准长度为6.45米，板缝0.05米，宽2.95米的板。这类的板都是纵向连接，轨道板和底座板之间也都是纵向连接，这样就会梁面之间加入一个剪力钉，这样做也能够再最大程度上防止梁面的变形。同时在运营状态下，连续轨道必须保证不会跟随温度的变化而变化，梁体的活动端是可以自由活动的。梁端高强度挤塑板主要是消除梁端转角对底座板结构的影响；水泥乳化沥青砂浆填充层则起到了充填、支撑、承力、传力、缓冲等作用。
1.2适用CRTSII型板式无砟轨道的梁面结构
（1）CRTSII型板式无砟轨道的梁面结构适用于沪昆客专杭长湖南段II标桥面喷涂聚脲防水层施工。而且使用的是三列排水结构，其建筑的排水系统飞航的完整，不会因为水的积攒而对施工带来影响。同时为了保证CRTSII型板的铺设合适合理，在施工的过程中必须根据施工现场的实际情况进行改造，只有这样才能保证CRTSII型板的铺设合理，剪力钉的安装才会更加安全合理，进一步的保证梁体的结构稳定。
（2）同时在施工的过程中，我们必须保证梁面的防水性，一般来说，梁面的防水性通过防护墙来完成并且会在你防护墙内侧喷上防水性比较好的防水层，而且防护墙的高度也应该达到相关的要求标准，这样才能最好的保证梁面的防水性是最好的。
2.梁面质量要求
（1）就最普遍的情况来看，一般是不需要加高平台的，一旦遇到需要加高的情况就需要结合实际情况来看，同时必须符合相关方面的要求规定。混凝土桥面质量应满足《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《桥面质量验收管理实施细则》及设计要求。桥面基层（包括防护墙根部）应平整、清洁，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污，宜干燥；表面强度达到规定要求。
（2）CRTS-II型板式无砟轨道结构的桥面防水采用全桥面防水方式，防水体系设计为：防护墙内侧轨道板底座下喷涂2.0mm厚聚脲防水涂料，底座板以外喷涂1.8mm厚聚脲防水涂料加0.2mm厚脂肪族聚氨脂面层，桥面防水层总厚度不得小于2.0mm。
（3）排水系统也是其中比较重要的一个部分，再设计尤其要注意桥面的积水和排水能力，一旦出现蓄水能力超过本身设计时的能力，这样就非常容易让桥体出现问题。
（4）齿槽的质量要求：：齿槽深度偏差 ±10mm，齿槽内全部凿毛出新面，预埋套筒不得歪斜，套筒内注油脂加盖保护。
（5）防水层使用的材料必须符合相关技术要求的规定，并且在喷涂时一定要做到密实和平整，而且桥面一定不能有污渍，污渍的存在非常容易破坏墙体的防水层。
（6）梁端伸缩缝安装牢固可靠，不得有积水窝和脱落现象。
3.梁体浇筑时的梁面质量控制
3.1预埋件及齿槽
3.1.1在施工进行之前，我们会把剪力齿槽、侧向挡块齿槽、泄水孔等一些比较重要的零部件先放到相应的位置上，因此我们在进行这一步骤的时候一定要十分仔细，一旦一个部分出现错误就会严重影响梁体的质量。
3.1.2接触网支柱基础预埋件控制横向偏差不得大于 5mm，螺杆必须竖直，标高准确，浇筑时应将上钢板安装，以控制螺杆的相对位置精度。
3.1.3泄水孔一般都是横向安装，一般会先进行定位，一旦定位合适之后才会进行正是的安装，这样做的目的是为了防止混凝土进入孔内，同时也是为了保证在施工时不会出现问题。
3.2六面坡以及排水系统
3.2.1一般来看底座板下方添加了6.5米高的平台以后就自然而然形成了一个六面坡的排水结构，而且进行浇筑的过程中必须严格的控制，不能超过平台的高度，同时还应该保证排水槽的平顺，以此来防止积水的存在。
3.2.2在施工之前搭建模板时，高度一定要控制好，防止给后期的浇筑带来困难。再加上混凝土在浇筑时会流动，施工之前就一定要做好相关方面的处理。不然就会后期的施工带来极大的影响，就会影响施工的进度。
3.3梁面处理
梁面处理采用高磨低补方法,以打磨为主、修补为辅进行施工。
⑴根据初检平整度记录情况，高磨采用铣刨机铣刨，并附加磨光机打磨直至符合验收要求；低补采用环氧砂浆修补。
修补处进行凿毛至新砼面，清理干净并处于干燥状态，先涂涮环氧基液，后进行环氧砂浆修补并敲打密实，修补面高于设计2mm，预留打磨高度。3.1m加高平台与1.45m段相接处，考虑后序弹簧板作业施工要求，活动端与固定端必须保证其错台高差为48mm或49mm，且此处3.1m加高平台与1.45m段横向平整度也必须满足3mm/4m和2mm/1m。 同时我么发现，在进行施工时必须按照相关的标准规定进行，不能就出现很大的问题。
4.结束语
综上所述我们发现梁面的质量是十分重要的，可能在普通人看来没有太大的影响，但是在施工的过程中，可能是因为一点点的错误就会导致整个建筑的失败。梁面的质量控制是一个细心的工作，看似对结构受力的影响不大，又需耗费比较多的精力和资源，特别在施工前期容易受到忽略；而一旦控制不好，后期将投入几倍甚至十几倍的代价来处理，既增加成本又影响工程的进展。因此在这样的情况下，就必须十分重视梁面的质量，这样做的目的也是为了保证我国建筑事业的又好又快发展，同时带给人们最好的建筑产品和体验。