2012年3月12日上午，直升机执行训练，18:49起飞，起飞前无异常。训练过程中，收放钢索时有卡顿现象并伴有钢索振动，特别是在收钢索时，感觉较为明显。同时发现钢索约40英尺处存在鼓包。再次尝试收放钢索，卡阻现象没有减弱，机组返场，并于20:35安全落地。经机务拆开绞车检查，发现钢索在40英尺处发现有近1英寸磨损，目视可见5根断丝，绞车内壳体存在不同程度的磨损、划痕。根据绞车维护手册，钢索断丝超标，需更换。
事件发生后，我公司高度重视，一是立即组织骨干人员对事件进行全面了解和分析，初步判断为钢索排缆器在绞车收放过程中发生故障，出现错误排缆现象，导致错排钢索高出正常位置，并与绞车内壳体摩擦造成磨损和断丝。二是组织召开安全会，对事件进行通报和分析，制定相应应急处置措施，确保此类事件发生时能合理有效处置。三是依据局相关制度程序，及时上报事件情况，共享事件信息，为其他人提供风险提示。