井盖 篇一
井盖在马路上随处可见，大部分与地面是水平的，但也有一些凸起或凹陷的，再好的技术也总有几个会躲不过去。如果井盖与路面在一个水平面，我们在路过时慢速经过，对轮胎的影响并不大；但是如果井盖是凹凸不平的。，那就要小心啦。虽然井盖四周已被打磨处理，但如果汽车速度过快，路过的轮胎侧胎很容易被井盖划伤、割破，严重的还会发生爆胎现象。这种事故很普遍，所以还是提醒各位车主小心井盖，珍爱生命。
胎压 篇二
首先气压过高或者过低都导致轮胎磨损不均匀，而影响轮胎寿命。胎压异常甚至会引发爆胎，危及行车安全。很多人以为胎压过高才会导致爆胎，其实过低的胎压也会引发爆胎，地面的摩擦面积增大，产生的热量增加使轮胎变软从而降低轮胎强度。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
选择适合自己车的轮胎 篇三
一般情况在更换购买新轮胎的时候选择与自己之前型号尺寸一样的轮胎都是没问题的，但我建议你在选择轮胎的时候还要注意所选轮胎的类型，目前个轮胎企业生产的轮胎主要分为，运动型轮胎、冬季轮胎、全天候四驱轮胎等。
我们一般就选择全天候轮胎就可以，而冬季轮胎只适合在冬季使用，如果在非冬季使用会造成车辆油耗高以及轮胎胎噪大的情况。由于中国路况较差，轮胎经常被扎，轮胎一但被钉扎后可能会形成慢漏气，在城市驾驶还好，可以有救援车支持，万一在高速或野外行驶，发现轮胎缺气时，会很麻烦，特别是女士开车更要注意，建议采购目前市场上一种防漏气防爆轮胎，价格目前也比较合理，舒适度很好，特别是噪音有较大的改善，适合大众消费，特别适合女士不会更换备胎使用。
十年前出现的“缺气保用”轮胎，价格相对较高，舒适度也不太好，但操纵性很好，在轮胎没气的情况下的确很安全，但目前使用这种轮胎的比较少。
马路牙子 篇四
开车出门到了目的地，没地儿停车。无奈之下，只能在马路边将就。马路边停车，一种为路边侧方停车，一种则是冲上马路牙子停车。如果侧方位停车的技术不到位，往往会将轮胎的侧面蹭到马路牙子，侧面是轮胎最为薄弱的部分，那么侧面就会很容易被磨损，形成鼓包，存在爆胎隐患。
冲上马路牙子停车，很多时候实属无奈。来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心得数据显示：以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h时将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线。
路面坑 篇五
和路上的减速带不同，减速带是凸起的，很容易就能看到，而路上的大坑基本看不到，看到的时候，刹车基本也来不及。一个不留神，快速驶过的话，会让你体验到云霄飞车的感觉，并且对轮胎、悬挂也造成一定伤害。所以在不熟悉的路面就要低速慢行，除了观察路况，还要观察路面情况。
所以日常开车前尤其是上高速前应该检查胎压。（因为长期行驶摩擦产生的热量会加速气压升高）让胎压处于厂家建议范围内，如果更换其他品牌的轮胎也要参考品牌建议的胎压值。
汽车轮胎型号的常识 篇六
1,轮胎型号
常见的轮胎标记大多形如：215/70R15，这些数字的含义分别是：215表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm;，70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。
如果有的轮胎标记形如：6.00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。
提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。。
按汽车种类分类
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
按轮胎用途分类
轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎（16层级）就不能和900—20轮胎（14层级）同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
2,轮胎规格
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。
有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；“B”表示斜交胎；“一”表示低压胎。 M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。
某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大**运输部门的认证。在DOT标志后面通常跟一个4位的数字，而且与其他文字不同，不是早期模具出来的，是后期压在轮胎上的，如(1805)，这表示轮胎的生产日期。05即2005年，18即第18周。轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人，倍耐力是显示出T W I记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。
3,速度等级
速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。
常用的速度等级有：
Q 160公里/小时
V 240公里/小时
R 170公里/小时
W 270公里/小时
S 180公里/小时
Y 300公里/小时
T 190公里/小时
H 210公里/小时
Z ZR速度高于240公里/小时——如果出现ZR，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（“93W”中的 “W”）为270公里/小时。
注意轮胎的生产日期 篇七
可能会有人问，汽车轮胎和日期有什么关系？当然有关系了，而且还有很大关系呢。
轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故危及生命。一般的情况下，自生产日期起，三年内的轮胎都算好轮胎，最好是第二年的。
可能有些朋友就问了，我们怎么知道轮胎老化了呢？一般来说通过看轮胎的生产日期就可以简单的判断。接着提问！刚才说的汽车的生产日期和质保期都可以在很明显的地方查询到，那轮胎的生产日期在哪里？
轮胎靠近轮毂的地方可以找到一串4位的数字，前两位表示生产周，后两位表示生产年份，例如0110就表示是2010年的第1周生产的（后面两个数字代表年份，前面两个数字代表第几周），因此如果您要更换轮胎的时候一定要看清楚生产的日期，如果换轮胎的地方告诉你轮胎生产日期具体到第几号，可不要轻信，因为轮胎上的生产日期标记是全世界统一的，根本不会标到你用的这条轮胎是具体是什么时候生产的。
阳光 篇八
轮胎在暴晒环境下，不仅会导致胎压升高，而且橡胶长时间受到阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也会增大。在室外停车应该尽量找阴凉的停车位，有条件的应该首选地下停车库。值得注意的是不要为了找阴凉地方停车而停在诸如马路牙子之类的不平整的地方。最低处轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。
挑选时注意轮胎的细节 篇九
不得不承认在中国当一个消费者真的非常困难，因为要挑选一个东西你就得恶补很多知识。刚才说了买轮胎去专卖店，但有些黑心的专卖店仍然抓住现在消费者对轮胎知识的不足，把坏、旧轮胎翻新之后卖给消费者。不要盲目采购洋品牌，从目前权威机构测试结果看，国产轮胎在各方面大多数都超过洋品牌，国产品牌因为知名度不高，很难买到翻新或假冒产品。
翻新胎与品牌胎相比，最大差别在于耐磨性上。我们可以从四个方面进行判断。看，新轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然，而翻新轮胎则显得特别的亮；摸，新轮胎按压胎面，不会留下指纹，而翻新轮胎胎面则有一层蜡，摸下去会有指纹；扯，胎面上的橡胶钉和磨损标记不会很容易的扯下来；划，用硬物在胎面上轻微的划过，新胎不会留下划痕。