一、研究背景
为贯彻落实国家长江经济带发展战略，武汉新港管理委员会正在加速推进武汉长江中游航运中心建设。但是，在加快推动航运中心发展的同时，高额的物流成本严重制约着航运市场主体的可持续发展，也影响武汉招商引资环境建设。物流成本高，不仅仅是运费的问题，这方面的人力成本也很高。据不完全统计，目前全国拥有约20万家货代企业，这些企业主要的工作就是接受来自货主的委托，帮助货主与船运公司、海关等角色进行对接，提供货物的物流运输服务。但在这其中，很多货代都扮演着“倒爷”的角色，利用价格与信息的不透明，靠赚取运费差价为生，抬高了外贸企业的物流成本。同时，也可能存在层层“设卡”、“权利寻租”的现象，造成武汉地区综合物流成本居高不下，甚至高于武汉周边的中部地区。中国物流成本占GDP比例为18%（据了解，其中40%左右属于非物流直接运输成本，被“二老板”等中间商节流），欧美这一比例仅为8%。因此，研究构建公开透明的航运物流市场监管体系对有效降低航运物流成本显得尤为迫切。
二、研究目的与内容
调研武汉航运市场货物物流流向、综合物流成本构成，分析武汉航运物流市场存在的“倒爷”、“二老板”等人为因素抬高非运输市场物流成本的情况及存在的问题，研究建立公开透明的航运物流市场监管体系，通过加强制度规范、有效监管，遏制“中间商”等利益输出环节产生的综合物流费用，减少非运输组织物流支出成本，净化武汉航运物流市场投资环境，更好地服务市场主体，加快武汉航运中心建设，助力“三化”大武汉建设。
三、研究进度
1、2017年4月，课题组完成开题报告并组织专家论证。
2、2017年6月，课题组完成并提交调研报告。
3、2017年9月，课题组提交《构建公开透明的航运物流市场监管体系研究报告》（终稿）和汇报版（终稿），并召开课题结题评审会。
其间，组织不少于5次调研座谈会（包括相关的行政管理部门，相关的航运物流企业、货代企业等市场主体，相关的航运协会组织等专题调研座谈）。
四、研究成果
形成《构建公开透明的航运物流市场监管体系研究报告》和报政府的建议稿。
五、结题时间及形式
1、结题时间：2017年10月
2、结题形式：专家评审结题
六、备注
请相关研究单位准备以下材料：
1、从事相关研究的资质、经验、成果证明；
2、课题组织形式及人员构成；
3、课题研究思路、方法及技术路线；
4、课题预期研究成果；
5、课题经费方案；
6、课题研究进度计划。