百团大战是中国抗日战争时期,中国八路军与日军在中国华北地区发生的一次规模最大、持续时间最长的战役，下面是小编为大家带来的，希望你喜欢。
百团大战故事1
战争的主战场在华北平原的几个主要交通干线上，目标上破坏正太铁路上的各个据点。我们之所以要从交通路线入手，也是因为在此之前日本的“囚笼政策”。在占领了华北地区，即河北省山西省之后，日军为了巩固对当地的控制，同时也要阻止八路军的反击。他们严格控制了公路和铁路交通。一般来说，外敌侵占一个地方首先就是控制当地的交通，这样的话基本就是将当地的所有人给囚禁起来，关进了监狱。同时他们为了防止抗日力量的反击，还在荒原地区挖沟渠，给抗日力量制造难度。所以共产党要攻破这一点，也要从交通入手，我们没有更好的办法夺回交通控制权，那我们就进行全面的破坏。
1940年8月份，第一阶段的战争开始。我们主要从正太、同蒲，平汉，津浦等交通干线发动总攻击。仅仅20天左右，我们就完成了目标任务，彻底的破坏了正太铁路附近的各个根据点。第二阶段的战场主要是榆辽战役，给敌人痛击，但是并没有完成目标任务。第三阶段是击破日军和日伪军对我们的根据地的扫荡，主要是太行、太岳、平西、晋西北等地的大规模扫荡，最终依然是我们胜利了。
这次的战役我们分为两次进攻和一次扫荡进行，逐步完成任务，彻底粉碎日军的“囚笼政策”。
仔细观察我们可以发现八路军的进攻方向主要是向着铁路进行的。这条铁路连接了石家庄、北平、天津、阳曲等许多的城市。八路军攻破正太铁路的目的从这副战略地图上明确的体现出来。那么问题来了，为什么八路军要发动百团大战来毁坏正太铁路呢?原来，自1939年开始日本军队就开始以交通路线为基础，特别频繁的入侵我国晋察冀地区的抗日根据地，他们试图通过所谓的“囚笼政策”，来切断各个战略地区之间的密切联系，以达到自己占领中华、统领亚洲以及统治整个世界的“梦想”!因此，八路军来一场交通战，以打破小日本的阴谋!
最终八路军成功取得了这场战役的胜利!合计大约破坏了九百多里的铁路以及三千多里的公路，与此同时还破坏了很多桥梁、车站;损失日军两万多人，缴获了日本军队的很多军用器械，沉重的打击了日军的在我国的嚣张气焰，也大大鼓舞了我军的抗日信心!延迟了日本军队向我国南方进军的步伐!这次战争充分体现出了我国军民的爱国情怀，体现了我们中华民族的团结爱国之情!
百团大战的示意图介绍
百团大战是抗日史上的一次重要的战役，它发生在1940年八月到十二月历经整整四个月的时间。简单浏览一下百团大战示意图，可以发现这场战役大致分布在晋察冀地区，主要集中在河北、山西。
百团大战故事2
于是日本军队于1939年年中，开始对他们忌惮的中国共产党的敌后革命根据地进行扫荡。但是中国共产党的武装势力在敌后革命根据地不是一天两天，早已根深蒂固，想要拔除不是一次两次的扫荡就可以做到的。到1939年入冬以后，日本军队就想要利用自己在铁路和公路上的优势来制定一个“囚笼计划”来将中国共产党在太行和晋察冀的联络给切断，然后各个击破。
日本军队的“囚笼计划”主要是日军在华北地区重要的交通线正太铁路为笼子的支柱，再用公路作为笼子的链条，最后用碉堡作为铁锁，牢牢的将中国共产党在华东地区的敌后革命根据地锁在笼子里面，来打压中国共产党在华北地区的作战能力，压缩中国共产党在华北地球的作战空间。
1940年7月，中国共产党领导的八路军总部对于日军的“囚笼计划”作出了应战的预备命令，以破袭日军的主要交通干道正太铁路和其他主要公路和桥梁来遏止日军南进的步伐。同年8月8日，总部以总司令朱德、副总司令彭德怀和副参谋长左权为指挥官，下达了突击正太铁路战役的行动命令。
战役开始后，中国共产党的队伍不断在壮大，到了第三天已经达到了一百零五个团、二十余万人的规模，因而此次战役被称为百团大战。
百团大战的地点是哪
这场战争是抗日战争中我方主动进攻的最大规模的一场战役，其结果是我方胜利，同时也真分了国民的气势。总而言之，绝对是一场确确实实的胜仗。
百团大战故事3
1940年，抗日战争进入相2113持阶段后，日本5261侵略军一面对华北抗4102日根据地实行“囚笼政策”;一面在正面战场1653上集结重兵，阴谋进犯西南、西北，妄图迫使中国投降。在这紧要关头，为了有力地打击敌人，粉碎日军的侵略阴谋，争取华北战局更加有利于我军的发展，并影响全国的抗战形势，八路军从8月20日起，在华北敌后出动105个团，约40万兵力，在2500公里长的战线上，发动了规模最大的“以彻底破坏正太路若干要隘，消灭部分敌人……截断该线交通”为目的的举世闻名的“百团大战”。
大战积极方面的影响有：
百团大战，是 抗日战争中八路军在 华北地区发动的一次规模最大、持续时间最长的带战略性的进攻战役。在这次战役中，中国共产党领导的华北敌后抗日军民，齐心协力，前仆后继，同日本侵略者浴血奋战，充分表现了中华民族不屈不挠的战斗精神。
百团大战严重地破坏了日军在华北的主要交通线，收复了被日军占领的部分地区，粉碎了日军的“囚笼政策”，给了侵华日军以强有力的打击，推迟了日军的南进步伐。
百团大战对坚持抗战、遏制当时国民党妥协投降暗流、争取时局好转起了积极作用，进一步鼓舞和增强了全国人民夺取抗战胜利的信心，用事实驳斥了国民党顽固派对共产党、八路军“游而不击”的诬蔑，提高了中国共产党和八路军的声威。百团大战在中国 抗日战争史上写下了光辉的一页。
百团大战故事4
1940年8月20日至12月5日，八路军在华北发动了百团大战，目的之一是要打破日本在华北加紧推行的治安肃正计划和以铁路为主、公路为链、碉堡为锁的囚笼政策。外加当时日军散布8月进攻西安的传言，也增加了中共方面对国民党在日军压力下妥协的担心和忧虑。
国民党称“八路军游而不击”，“专打友军，不打日军”，与中共敌后武装的冲突与日俱增，而日军依靠据点到处抢掠，实行残酷的烧光、杀光、抢光的“三光”政策，造成大片抗日根据地变成了游击区，民众受到日军的掠夺后，还要在财力上支持八路军，负担过于沉重。
1940年7月，中共中央提出要克服空前的投降危机和面临的困难。7月22日，八路军总部制定了在华北开展交通大破袭战的计划，具体目标确定为:“彻底破坏正太线若干要隘，消灭部分敌人，收复若干重要名胜关隘、据点，并乘胜扩大拔除该线南北地区若干据点，开展该路沿线两侧工作，基本截断该线交通。”8月8日下达行动命令。具体部署是:晋察冀军区部队破坏正太铁路东段的石家庄至阳泉段，第一二九师破坏榆次到阳泉段，第一二O师破袭忻县以北的同蒲铁路和汾阳离石公路。
这次作战最初叫正太铁路破击战正太铁路是进攻的重点，这条路通过太行山，全长230多公里，大部分路段处于两山或峡谷之间，桥梁、涵洞极多它连接平汉铁路与同蒲铁路，是华北日军重要的战略运输线
战役发起后，八路军共计投入了105个团，27万多兵力，于是便改称为百团大战。而在作战地区的日军也有20多万人，另外还有15万多伪军
8月20日晚上8点，八路军在副总指挥彭德怀的指挥下开始发起总攻。首先以正太铁路为攻击重点，还有平汉铁路、同蒲路北段和白晋路。随后开始向日军各交通线进攻。
晋察冀军区出动近20个团的兵力组成左、中、右3个纵队，冒雨穿过山间公路，隐蔽于攻击阵地。由于战前准备充分，加上青纱帐旺盛便于掩蔽，日军完全没有发觉到八路军的行动。
攻击开始后，整个正太铁路处于军民的破袭火海中。晋察冀右纵队两个团的主攻目标是娘子关，它是晋冀两省的交界要区与正太铁路的咽喉地段。他们先潜入娘子关下的村庄中消灭了伪军，然后全力攻击娘子关上的日军据点。
百团大战故事5
1940年8月的百团大战，是全国抗战期间八路军在华北发动的规模最大、持续时间最长的战略性进攻战役。它沉重地打击了日军的“囚笼政策”和“迅速解决中国事变”的妄想。期间，许多中华抗日志士壮烈殉国，书写了可歌可泣的壮丽诗篇，谢家庆就是其中突出的一位，他打响了百团大战的第一枪。
谢家庆，1912年出生在河南省光山县。1931年参加鄂豫皖红四军，抗战爆发后的1937年底，为了深入发动群众，壮大抗日力量，一二九师派肯光义、孙继先、谢家庆等人，带领一二九师教导团30多名干部秘密进入冀南平汉路以东地区，开展敌后工作。1940年5月，他调任三八六旅十六团团长……期间，谢家庆带领这支八路军队伍一直活跃在冀南这片热土上，他们破铁路，炸水塔，摸敌营，搅得日军胆战心惊，日夜不得安宁。
1940年8月上旬，八路军总部下达了关于以破袭正太铁路为中心的《战役行动命令》，规定全线进攻的时间统一为8月20日20时。一二九师的八个团及总部炮兵团一个营，受命破袭正太铁路阳泉至榆次段。十六团的任务是攻击芦家庄车站。
谢家庆从旅部受领任务回来，召集干部传达上级指示，分析敌情，研究打法。他对大家说：“上级的决心是坚决摧毁寿阳、榆次间铁路，因此，我们非打下芦家庄车站不可!”据侦察员报告：车站内除了油库、兵站外，在东北高地上有七个堡垒，四道铁丝网缠绕于堡垒和车站之间，西头是芦家庄铁桥，南面是条小河。守敌是原田大队吉冈中队100余人，有曲射炮、重机枪、掷弹筒各一个分队。经过研究，攻击部署是：三营的一个连牵制冀家垴之敌，一个连牵制榆次、长凝之敌，两个连配合自卫队、工兵破路，集中一、二营的主力，用两个连攻击堡垒群，一个排打一个堡垒，另外两个连直入芦家庄车站，采取夜间偷袭。