中欧班列有哪些路线? 篇一
三条通道分别是：
——西通道。一是由新疆阿拉山口(霍尔果斯)口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲其他各国。二是由霍尔果斯(阿拉山口)口岸出境。
——中通道。由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国。
——东通道。由内蒙古满洲里(黑龙江绥芬河)口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。
中欧班列路线经过哪些国家? 篇二
中欧班列途径的国家如下：
中欧班列经过中国、法国、俄罗斯、德国、波兰、西班牙、英国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、捷克斯洛伐克、赤塔、贝加尔、比利时、阿塞拜疆、格鲁吉亚等。自2013年中欧班列开启以来，目前常态化开行线路已达15条，覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。
中欧班列的线路：
1、重庆～杜伊斯堡：从重庆始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站。
2、成都～罗兹：从成都始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站。
3、郑州～汉堡：从郑州始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站。
4、姑苏～华沙：从姑苏始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站。
5、武汉～捷克、波兰：从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的有关城市。
6、长沙～杜伊斯堡：始发站在长沙，经过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡，全程11808公里，运转时刻18天。
7、义乌～马德里：自义乌铁路西站始发，经过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国至西班牙马德里。
春节不打烊的中欧班列是什么班列? 篇三
春节不打烊的中欧班列，让越来越多的外国商品搭乘到国内，也为世界源源不断地输送中国制造。
从浙江义乌出发的“义新欧”中欧班列，是浙江“一带一路”建设的一张金名片。今年春运期间，“义新欧”中欧班列义乌平台班列日均达到四列，其中，回程班列增长率超过120%。“义新欧”中欧班列带回了哪些商品，又送走了什么货物？为国内外经营者与消费者带来哪些便利？中欧班列上的铁路员工们怎么过春节？一起去发现！
中欧班列是中国铁路牵头组织在中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间开行的，是中国铁路精心打造的具有竞争力和信誉度的国际物流知名品牌，被誉为“一带一路”上飞驰的“钢铁驼队”。自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆～杜伊斯堡)成功开行以来，至今年已超11年的运行历史。目前中欧班列已经形成西、中、东三条运输大通道，打通了82条运行线路，通达欧洲24个国家的204个城市，累计开行6万多列，在促进亚欧各国之间经贸往来、拉动区域经济社会发展等方面发挥了重要作用。
在中欧班列的影响下，目前中亚铁路也发展迅猛，北向蒙古铁路，南向老挝，越南也已有铁路线路，对于传统海运，卡车运输来说也是一个有利的运输选择。
中欧班列的优劣：
运输时间，介于空运与海运之间，是一个对传统海运空运市场一个补充，目前已有德国快线，西安发车到德国用时11天，正常运行时间大概在15-18天左右。优势是中欧铁路能够存在根本原因。
运量优势，之所以说运量有优势是相较于空运而言，以往海运赶交期或者高附加值的货物只能选择走空运，班次稳定、集装箱运输、适合大宗货物集中运输。
价格优势，同样介于空运与海运之间，有时候甚至低过海运。拼箱货物偶有小货特价，可按快递的价格走
网点分布广，海运散货拼箱点集中在港口，但是铁路拼箱点分布在中国以及欧洲各个内陆城市。
班次密集，选择多，国内有些始发站点几乎有天天班。
中欧班列的劣势
受口岸拥堵，换装影响因素大欧班列目前多采取在过境口岸后需要换上对方国家的铁路车板，这样换装会受天气，疫情，人员等因素影响有所减慢。
铁路运输的货物限制比较多(不能含油，含电，含磁，含液压等)不接受液体类，粉末类货物等。
铁路发运价格会受站点地理位置因素影响，偏内陆发运站点的价格一般会便宜，靠近沿海的发运站点城市价格都是相对偏高，这主要跟陆运费用相关联。
铁路资料审核严格。