航空所心得体会篇1
优化课堂教学结构，改进教学方法，提高课堂教学的有效性,是每一个教师苦苦追求的目标。近日我校为全校教师开展了一师一优课，一课一名师专题讲座，使我对教学有了更加深刻的理解。
开展课堂教学，应该以尊重教学条件和教学内容的实际为前提，这样才能保证课堂教学的真实有效。一切都要从实际出发。课堂上，我们在选用各种教学媒体时，应遵循简单、实际、经济、易操作这一基本方向，以是否适合课堂教学的实际需要为基本出发点以达到最佳的教学效果，使课堂回归自然。
在开展课堂教学时，我们还应充分重视学生对知识掌握的实际状态。学生的学习状态有时并未达到教师的期望，学过的东西学生并没有掌握好，有时又远远超出教师的想象，许多课本上尚未涉及的知识，学生已经知道得清清楚楚了。所以，课堂上，我们要随时随地关注学生的反应。学生注意力不集中，我们宁可不讲，让学生先放松一下，活动一下。学生没弄明白这个问题，我们一般也不能往下讲另一个问题。
活动形式不能只图表面上的热闹，而要有一定的知识和技能作支撑 课堂教学中，教师要善于通过有效的活动帮助学生掌握所学的知识与技能，才能使学生对新知识和技能的感知鲜明、完整和深刻，但是有的课堂活动太过频繁，密度过大，学生忙于配合老师应付这些活动，忽略了知识和技能的掌握，因而课堂教学的效率大打折扣。一堂课并不是一堆或有趣或无趣的活动的无序集合，而应该是一个具有内在联系的活动序列，这些活动相互强化和巩固，从而使学习朝着教师努力的方向发展。无论教师采用何种教学形式，都要将教学内容融入到教学活动中，使每个活动都要有明确的目的性，能为实现教学目标服务，这样才能有助于知识的学习、技能的掌握和运用能力的提高，才能使学习与活动实现有机结合，使教学任务在活动中得以完成。
总而言之，课堂活动是实际的、千变万化的;课堂是质朴的、创新的、激昂的;课堂是思想生命火花的碰撞与展现，是情不自禁地从灵魂深处流露出不断滋润精神之园的丝丝甘泉的发源地。 让我们精心设计教学活动，做到适时适度，切实可行并富有成效。
航空所心得体会篇2
管子曾经说过法者，天下之仪也。所以决疑而明是非也，百姓所县命也。虽然这是古人的一种很夸张的说法，但在如今社会并不是没有道理。恰逢我在法律服务中心值班时，有幸成为他们的摆渡人。
那天，在我值班时，一位穿着朴素的中年妇女来到我们咨询中心，询问我关于婚姻方面的法律知识。在登记完基本信息后，我听她详细讲述着她悲惨的境遇。她是不幸的，出生在甘肃的偏远农村。连基本的义务教育都没能享受到，又谈何法律知识的普及。在经历了两次失败的婚姻后，亦然决定奋起反抗。丈夫家暴，酗酒，赌博，种种家庭矛盾纠集，思想保守的她自己默默忍受着煎熬。在查阅相关法律知识(婚姻法第三十二条、四十三条、四十六条)并询问老师，根据其实际情况，与其充分交流后，为其提供两种不同类型的解决方案。他救不如自救，我建议她学会端正自己在婚姻关系中的地位。由于人身安全缺乏保障，我更倾向于她选择离婚。据她透露，自己是在常州溧阳务工。我通过网上查找到，她所居住的社区的居委会和居委会领导名字及电话。也告诉她根据婚姻法四十三条明确规定，可以向当地的居委会请求帮助。
一名优秀的法律人应该是超脱的去看待事实和真相。在咨询工作中我们更应客观中立的去看待当事人的陈述，不偏不倚，耐心聆听。那些接触不到法律的社会边缘人，更需要的是一位耐心的聆听者，正如我们常说的说出来了，或许能舒缓很多。我不愿只当那个沉寂的聆听者，我更想成为你去爆发的助力者。法律是你改变命运的绝佳途径。它给人们以一种安全感和可靠感，并使人们不致在未来处于不祥的黑暗之中。
航空所心得体会篇3
9月14至18日我参加了培训管理部组织的为期5天基层管理干部的培训。培训的这5天里，我有幸分享、学习了海航企业文化的深邃与博大。
社会在发展，经济在进步，海航也前进。从1993年海航成立至今的20多个年头里，海航从未停止过前进的步伐，为了迎合中国企业生产发展的变化，海航要求自己建立高素质、高效率、高层次的优秀团队。20多年的发展中，集团的发展遇到过坦坷，但是海航始终坚持自己的方向，时代变化了，但是它始终贯彻党的方针，跟着党的步伐，抓住时代赋予的机遇，不断地创新发展，从而树立全面，协调的海航服务体系，来发展自己，完善自己。
一个民族的发展来自于民族文化，那么一个企业的壮大也就不例外于企业文化了。海航企业文化是以深逮厚重的中国传统文化为核心，汲取了中华传统文化的精髓，让你学会如何做人、处事，影响着个人的价值观体系，要求海航人心中“先有大我后有小我，强调“为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事”。 “以人为本”的核心价值观，是海航人力资源管理的理念和行为的依据。人才是航空企业生存与发展的重要条件，海航文化把人才视为蕴藏着无限潜力的生命体，尊重个人，视人才为第一可贵要素，相信人的价值，尊重人的追求。为此海航建立了完备的企业文化培训体系，鼓励我们员工实现从谋生到人生的转变。海航文化使干部员工的精神风貌、理想信念发生了可喜的变化，成为海航持续的动力之源。其次，海航严格要求管理干部，强调管理干部是公司企业文化、道德操守的先行者，作为海航管理干部这样一个提升自己的机会，我感到非常的高兴。
集团董事长陈峰主席通过电视会议，告诉我们，海航集团要发展成一个世界级的多元化企业，即海航通过产业间的资源优化配置，构筑起以航空旅游、现代物流与现代金融服务为三大支柱，囊括航空、地产、酒店、商品零售、旅游、金融、物流、船舶制造等业态的新型产业格局。海航通过这种多元化的新型产业发展模式，于2021年 迈入了世界500强企业，这一成就与海航集团一贯奉行的企业文化和企业精神是分不开的。海航把“为社会做点事，为他人做点事为企业宗旨，追求大众认同、大众参与、大众成就、大众分享。
海航以促进人类幸福与世界和平为理想，以勇担企业社会责任为立业之本、兴业之基，全面而创新性地履行社会责任，并伴随其事业发展积极扩大社会责任的边界，努力完善其社会责任体系建设。20多年来，海航致力于促进国家发展，世界和平与人类幸福，确立了独具特色的海航社会责任模式，推动公益事业的全球化，树立了承担社会责任的企业公民形象，获得了国内外的高度认可。
航空所心得体会篇4
通过对奥凯航空公司企业文化理念体系学习，收获是颇多的。我的体会是要始终坚持奥凯航空公司 以人为本的管理核心。以人为本的奥凯，新奥凯的成功由员工创造，新奥凯的成果与员工分享;奥凯的文化要求员工能够和谐工作，快乐工作;新奥凯正在打造一个企业与客户、员工、公众和股东五者之间的命运共同体、利益共同体和事业共同体 。
有人这样说，一个企业应是一所学校、一支军队和一个家庭，这种比喻确实有其道理，他告诉我们一个企业要拥有一个能使自己的员工能通过学习，不断提高自身素质的环境，这也许是企业人才来源的最好的途径。首先我们应该认识到，什么样的人才是企业优秀的人才?一个企业的优秀人才，应该是深知企业的文化，在思想上能有机地溶入企业的文化中成为一个整体，同时具备能创造性地、出色地完成本职工作的能力，特别是前者尤为重要。
来到奥凯航空公司就职，我们每个人都有一种期待：希望通过自身的奋斗来实现自我价值，同时获得合理公平的回报。这种回报不仅仅是物质上的，而且也包括精神上的。
以人为本，企业与员工共成长，才能让团队拧成一股绳，发挥出最大最好的效应。一是营造互尊互爱、坦诚包容、诚信和谐的组织氛围，不因国籍、种族、地域、性别、婚姻等而歧视员工。二是提供健康、卫生的工作环境，预防和减少职业病和其他疾病对员工的危害，通过各种方式各种途径提高员工生活水平。三是完善全员、全方位、多层次的员工培训体系，搞好各种类型的专业培训、管理培训、技能培训和资格培训，提高员工业务技能和素质能力，促进员工职业生涯发展。四是建立健全激励机制，完善人才发展通道，为人才提供各种成长的机会和发挥价值的平台，使人尽其才，使员工在为企业创造价值的同时，成就个人事业。五是完善利润分配机制，让员工持续分享企业经营成果。
我们在工作的过程中应该贯彻以人为本，与员工共成长的原则，而不是把它当成一种口号，而是把它切切实实地融入到具体的工作和公司的经营活动中。以市场为导向、以客户为中心、以服务创品牌这是奥凯公司的企业文化的一种体现，以服从组织、团队合作、责任敬业、诚实守信和自我批判等的企业价值观和文化为依据，这种文化与管理，是公司发展过程中多年经验的积累与沉淀，是公司人集体智慧的结晶。
一个拥有优秀文化的企业，在今后的市场竞争中，才可能得以生存和发展，其资本才可能不断增加，而且成为真正有价值的资本，否则，再多的资本也不过是一堆废纸，因为它会在今后的市场竞争中逐渐丧失。公司的企业的文化是开放的、包容和不断发展的，所以只要我们继承这种文化，并将其发扬光大，集体团结一致共同奋斗，我们有理由相信奥凯的明天会更好!
航空所心得体会篇5
一直以来，我敬重神秘的海字，又因为钟爱航空，所以不可否认，单单从公司名称这项简单而表面的因素来看，我曾经默默地做过海航的守望者。我信奉缘分，今朝与海航的不期而遇，我倍感珍惜，今朝能成为海航大家庭中的一员，我倍感荣幸，今朝能与海航共舞，我倍感自豪。
通过培训，使我受益匪浅。新员工培训讲授的第一课也是海航的文化，足见海航对于新员工培训的重视以及对海航文化的重视。通过学习和培训我对海航的文化有了一定认识，在此分享。
海航的企业文化具有鲜明的特点,内修传统文化精粹，外兼西方先进科学文化技术。积厚德，存正心;乐敬业，诚为本。入角色，融团队;坚誓愿，志高远。赢道义，勿自矜;吃些亏，忌怨恨。讲学习，敬师长;不夸能，勤精进。除懒惰，止奢欲;培定力，绝私弊。离恶友，甘淡泊;忍人辱，达道理。海航文化博大精深。
海航文化强调为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事，回首往事，不留遗憾。。只有将团体中每位职员贡献最大化，才有团体的整体效益。海航就是个拥有强大生命力的团队，每个海航员工的未来都与他紧紧相连，想要成就自我，必先成就这个团队。所以作为一个团队就是将团队团结起来，心系一念，共同进退，面对任何挑战与困难都会团结一致、众志成城，精诚所至、金石为开，企业将无往而不胜。一个企业能够让人有一种归属感,这比任何物质上的激励更能留住人才、用好人才。如果所有的员工都对企业有归属感,在企业中有一种主人公精神，那么企业的未来将一路坦途，前景不可限量!在全球金融危机下，每一个海航人都能做到舍弃个人利益，把公司的发展放在第一位，企业正是因为有这批负有责任感的员工，才能愈挫愈勇;而国家正是因为有海航这样优秀的企业，才能基石永固。 海航至诚，至善，至精，至美的宗旨，争取大众认同，大众参与，得以大众成就，大众分享。把海航的产品、海航的服务、海航的文化推及世界。机遇与挑战并存,风险与利益同在,海航集团把握住了每一个能够让自己发展的机遇,勇敢的承担一切为了企业发展所必须承担的风险,最终他获得了巨大的成功。
我想海航的精神和文化都入到同仁共勉十条：团体以和睦为兴盛;精进以持恒为准则;健康以慎食为良药;诤议以宽恕为旨要;长幼以慈爱为进德;学问以勤习为入门;待人以至诚为基石;处众以谦恭为有理;凡事以预立而不劳;接物以谨慎为根本。同仁共勉充当着海航文化企业文化的主角，蕴涵着深邃的道理，值得我们细细品味仔细学习。 通过海航企业文化的学习，我感受到公司的勃勃生气，我为身在这样一家优秀的企业员工而感到自豪和骄傲。这是个人才辈出的时代，有海航集团做坚实的后盾，有这些热爱公司的优秀员工共同努力，海航一定会从一个胜利走向另一个更大的胜利!我深信海航的明天会更好，每个员工将个人的命运与海航的未来联系起来，必会在成就海航的同时成就自己，终将建立一番功业，成就一番事业。
航空所心得体会篇6
2017年暑假，我到市里一家航空机械有限责任公司实习。实习的第一天，走进公司就觉得环境特别好，周围都贴了很多安全标识，看来公司很注重安全的生产氛围，在公司负责人的带领下，我先熟悉了公司的环境，然后他就和我说了下公司的规章制度和发展历史。
实习公司把我安排到质检部门实习，我在指导老师的帮助指导下对质监部门的各项工作有了一定的了解，熟悉了质检部的工作流程，了解了公司的概况，实习期间深入工厂车间学习，让我受益匪浅。
2017年暑假实习的日子里，我有什么不懂的问题都会去请教指导老师，老师也会很耐心的为我一一解答，把他多年的工作经验都毫不保留的教给我，让我很感动。质检部是一项综合工作部门，从产品的投产到实现质检部都要参与其中。每一个环节都要严格把关，产品的质量对公司的长远发展有重要的影响，公司始终坚持“质量安全第一”的方向和原则，所以这里需要作为质检部实习生的我一定要有极强的责任心，还要善于思考，努力工作。
2017年暑假我实习的航空公司是一个特殊的企业，对员工要求特别严格，因为航空企业最注重的就是客人的安全了。在实习中我亲眼看到了飞机附件的生产过程。学习了飞机在生产过程中的质量监督，了解了影响飞机生产质量的一些因素，我还学会了产品质量的验收，后售后服务等等知识。在这次的实习中，我发现飞机的生产是一件复杂的工序，任何环节都不能出错。
在实习过程中，指导老师还告诉我要注意工作的积累，要好好学习，时刻做好笔记，在发现问题的时候要及时处理，要对自己的实习工作制定一个详细合理的计划。我很听指导老师的话，他吩咐的每一步我都照做，果然，我学的更快了，实习工作中往往事半功倍。
很快，一个暑假的实习结束了，这次的实习让我看到了现代化飞机生产对科技的要求越来越高了，我们只有不断努力学习，不断创新，才能适应这个竞争激烈的社会。一个暑假的实习是短暂的，但是带给我的影响却是终身的。2017年暑假的实习，对于航空机械专业的我来说是一次很有意义的实习经历。
航空所心得体会篇7
实习真的很快，现在回想起来好像昨天还在报社里。还记得我第一天去的样子，好不容易找到了去的路线，好不容易挤上了拥挤的公交车，好不容易找到了报社，又好不容易得找到了老师，不过一切都是顺利的。
这可以说是我第一次真正的进入社会，当我走进办公室的时候真的很紧张。大家都做自己的事情，当我进去的时候只是礼貌性得看我一眼，好一点的给我一个微笑。我不尴不尬得走到老师面前等候发落。不出意外得第一天的任务就是看报纸。
第二天我有了自己的办公桌，我以为我也正式成为他们中的一员了，可是我想错了。一连几天我都是在无所事事中度过的，偶尔老师给我一个任务，哪怕是很小的任务我都大动干戈，搞的发生什么重大事件一样。
第一个星期真的如噩梦一般。在办公室里你会感觉自己完全是多余的，没有人会理你。而且老师们在你面前侃侃而谈，但是任是没有你插嘴的份，第一个星期就在这么浑浑噩噩中度过，当时我唯一的想法就是：完了!完了!这个暑假完了，难道每天在这里做空气。那还不如回家。说真的，我真的有想过不干了，回家算了。
但是所谓绝处逢生，坏到了极点就不可能再坏下去。第二个星期因为报社的活动较多，慢慢得和老师们熟络起来，但是一般来说我还是大气不敢出的那种。说到我的老师那可不得了啊，在我进去以后不久她们三个就组成了太太理财团，有了一档专栏叫太太理财经。在这么强大的老师团里沃的压力可想而知啊。最后还是小l老师开口了：你多看看基金的东西啊。熟了以后可以帮我写基金的文章。听到这个消息真的是煎熬了多年的农民听到了解放的消息般振奋人心啊。我终于可以有事情做了!
但是天下哪有天上掉馅饼的美事啊。要写文章可以，那必须了解基金的基本常识啊。我这个人没有什么耐心，而且那些名词解释解释得又老长老长的。现在我懂了以后看，我觉得它们讲的很多都是废话，明明很简单的意思被他们解释得像爱因斯坦的相对论。那几天那个痛苦不是用语言可以说明的，天天我看得是云里雾里啊。
忽然有一天，老师问我看得怎么样了啊。我这个人胆子也大了，说：看懂了。结果老师就说：今天要写重点啊，你看看有什么好的题材没有?像我这种对概念都一知半解的人，还让我选题材，一听到老师的问题我就蒙了。我当时说：我们可以写写投资者的后市的操作。现在想起来我一个汗啊。这么烂的题材。楼老师也没有多说我，只是笑了笑说：你跟我来的时候一样一点都不懂。你现在还是要多看看，不要急。那时候我就觉得真的要做好一行真的不容易，真的是活到老学到老。
因为那天其他老师也不在，我就和楼老师聊了起来。聊天后我才知道原来楼老师也是城院毕业的，而且她通过自己的努力考到了浙大的研究生。经过那个下午的聊天我和楼老师也渐渐熟了起来。我也暗暗下决心一定要把基金的知识学好，至少不能给城院的人丢脸。经过不懈的努力，还有一些讲座，对基金的大概有了一个把握。至少基金有哪些分类，不同基金之间有哪些区别，我都搞清楚了。
后面几个星期，我不仅完成了学校布置的任务。老师更是把写封底报道这种重大任务交给我。说你慢慢写写看，写得好写不好都没事，我会帮你修改的。第一次写的时候当然是力不从心，非常想写好但是知识面不够。而且整个流程也不清楚，到最后写得我累死但是出来的效果还是不行。我非常不好意思得交给老师，老师看过以后没有批评我，只是说这个重点已经抓的非常好了，就是你的新闻结构和欣慰措辞还有很大的不足，总体来说写得不错。当时我那个开心啊!没想到我这个没有什么文采的人也受到了表扬。
以后的每个周五我都会写封底报道，而且越写到后面我越驾轻就熟。收盘后看各个财经网站的收评，然后打电话给各大证券机构采访相关人士关于大盘走势的分析，还有对后世的预测和操作建议。老师也是一次比一次满意。
这次的实习经历让我收获了很多，不仅是新闻写作上的经验，还有如何与人沟通的能力上，而且还收获了几个很好的老师能为我以后的新闻写作提出建议。这个暑假的实习真的过的很有意义。
航空所心得体会篇8
来到东航无锡地面服务部实习已经有两个多月了，实习期间的任务看似简单，但其中的所学所感所悟对我真正步入职场奠定了良好的基础。
第一个月我只学习了如何站qc、做问询这两个相对简单的工作，虽然简单，但还是从各位年龄相仿的年轻前辈中学到了该具备的各种基本业务知识、各种经验之谈、各种处理特殊情况的应变能力，看似简单，但确让我从面对机场大众的害羞腼腆变成能熟练回答各种问题的大方得体，让我从遇到新情境的慌乱无措变得相对冷静从容。
第二个月我主要学习配载和登机口。关于配载，忙碌而有序、细致而严谨是配载各位前辈的真实写照。两台电脑、一台打印机、一只笔、无数舱单、载重平衡表、各种数据，就是配载工作者的全部。从航班解载到做好起飞准备，短短10分钟，要完成修改机组、导油、输货、打印舱单、复核等等多项任务。 在收到装载单后，配载员会根据不同机型的重心特点，结合每个航班当前的旅客的预报数量、货物重量的信息，合理安排旅客座位分布以及货物舱位分布，确认飞机各项重要参数，确保飞机在装载货物之后仍处于安全平衡范围内。虽然这些工作大部分是电脑计算，看似非常简单，但实际上对配载员的要求却非常高，容不得半点马虎和大意。
另外，从航班截载，确认装机单到提前10分钟上传舱单，中间留给配载员制作舱单和复核舱单的时间只有10-15分钟，这期间我们还需要时刻关注旅客和行李的增减情况，一旦出现特殊情况，要及时应变，确保舱单无误且按时上传。从我进入配载学习的那一天起，我就抱着严肃的学习态度，因为知道配载对一场安全飞行的重要性，我也从面对一堆数据的一团乱麻到了解记住部分数字背后的意义，从记不住各种指令到记得住以及知道输入下一步指令的原因，从不知道前辈们在忙什么在谈什么到慢慢听得懂看得懂，这个过程虽然难受但有意义，吸收新知识的机会总是难得而珍贵的。
当然要学的还有很多很多，师傅说:“师傅领进门，修行看个人”，对特殊情况的及时处理、反应的灵敏度、对数字的灵敏度等等，这些都需要我在以后的学习过程中多观察多练习多留意，也要感谢组长及各位配载前辈对我的细心教导，对新手来说上机操作必不可少，这让她们更费心神，但仍旧给我很多机会与包容。对在登机口接送机的学习也正在进行中，知道了整体的流程，对部分流程也有所体验，但更需加强练习，“一心两用”甚至多用在登机口送机的过程中显得尤其重要，要想不出错就要将规章制度牢记心中，每一次锻炼的机会都要按规章制度办事。
无论是配载还是登机口的学习，都要感谢各位前辈接受我的懵懵懂懂，耐心回答我的各种问题，帮助我处理业务上遇到的每一个新问题，让我感受到这是一个温暖的大家庭，我非常感谢我在陌生的环境，新的人生转折点能遇到这么一个有爱的集体。
通过这一段时间的实地学习，我也有深刻的体会:1、与在学校里单纯的学习相比，工作中容错性大大降低，特别是进入航空业，所以要时刻铭记安全的重要性，认真负责对待每一任务务。2、地面服务部的一线工作者工作都很辛苦，工作时间拉的很长，我们的工作态度关系着飞行安全，我们的服务态度部分代表了一个航空公司的形象，地面服务部的分支，服务、值机、配载、票台、贵宾厅、国际，他们的工作并不是独立的，而是相互关联，各分支内部、分支与分支之间、甚至是地服部与其他部门之间，信息的即时互换、业务间的相互配合、各地服工作者的相互沟通，都决定了工作的效率和安全保证，所以地服是一辛苦又重要的角色，我们必须怀抱热情与骄傲，才能在自己的工作岗位上发光发热
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