抓抛锚喘息时机 忙船舶维修保养
6月的巴西像滚烫的火炉炙烤着海面，热浪滚滚。中海英华轮连续航行了40多天抵达了巴西锚地抛锚侯泊。虽然天气酷热，但船舶维修保养工作不能有半点懈怠。船舶领导紧紧围绕“安全生产月”活动中心工作，提前做好计划部署，抓住抛锚喘息时机，马不停蹄地做好船舶维修保养和应急设备检查。仅仅在短短的几天时间，战果累累、收获良多。
轮机部在党员轮机长的带领下，争分夺秒把工况较差的主机NO2缸进行吊检。在集控室召开了工前会做好分工安排和作业要求，大家各就各位拉开了主机吊检的序幕。由于主机刚停下来，主机温度还非常高，但阻挡不了大家抢修工作的信心和决心，党员轮机长带头冒着高温站上主机2缸的缸头上忙了起来。党员大管轮带领党员机工长拆开曲拐箱道门，用吹风机对准曲拐箱里面稍微赶走一点五十多度的热气，很快就钻进里面拆卸活塞连杆的锁紧螺栓；党员二管轮带领一名机工负责高压油管和其它连接管系的拆卸；三管轮带领一名机工负责排烟管拆卸；电机员则负责天车吊运的操控等。大家各司其责，分工合作。机舱热气熨帖着大家的身躯，汗水象雨柱一样往下淌，衣服很快就被汗水湿透，但大家全然不顾，全力以赴投入到紧张有序的拆卸工作中，不给流水线作业添堵滞后。经过大家的齐心努力，庞大的缸头、活塞、逐个吊了出来，轮机长立即安排人员进行清洁和测量。经检测分析，第一道活塞环槽天地间隙严重超标，而且环槽下平面也是凹凸不平，密封性能也变差，这样容易引起活塞环断环现象发生，再进一步就是断环导致刮损缸套的严重后果，因此，轮机长果断决定更换活塞头，把之前拆检好备用的活塞头和活塞裙进行更换。工作量随即进一步加大，在这热火朝天的机舱里，正是考验每个机舱人员的意志和素质时候。个个汗流浃背，越干越勇，丝毫没有意识到机舱的温度。船长亲临机舱询问吊检工作的进展情况，要求大家注意安全，同时对轮机部齐心协力、连续作战的精神风貌给于了高度的称赞。政委全程参与吊检作业，为大伙加油鼓劲和做好安全监控工作，并安排厨房随时热好饭菜，准备糖水和夜宵等，供大家随时补充能量。在轮机长统一指挥下，不畏艰辛、连续作战，仅用了12个小时完成了主机吊检工作，比原计划提前了两小时。随后主机经试车一切运转正常。随后的几天里，轮机部马不停蹄的继续完成了主机各项工作：NO3燃油高压油泵的拆检和修复工作，曲拐箱和扫气箱的检查和清洁，各缸排气阀和缸套冷却水管垫片更换，系统油自清滤器和伺服油自清滤器清洗，6个缸的气缸油注油枪止回阀开启压力检查， NO4.5.6缸油头拆检等。三台发电机的检修工作有：连杆螺栓、平衡块螺栓检查上紧，加固以及滑油自清滤器进拆检清洗等，确保主辅机处于良好状态。
甲板部不甘落后，在党员大副的指导下，党员水手长带领水手们紧锣密鼓地搞好救助艇和救生艇整体的船容船貌整治工作。船长、大副择机带领甲板部人员进行放艇作业，在此过程中，船长不断提出关键的问题，提醒大家应注意哪些方面事项，以及在实际的紧急情况下，如何去正确处理突发情况等，同时开展自查自纠工作，对各艇设备也进行了详细的检查，发现缺陷和隐患立即整改。在释放救生艇过程中，发现救生艇的吊艇钢丝限位器故障，立即组织人员做好高空作业的安全措施，进行故障排查。虽然作业位置窄小，但大家群力群策、互相配合，及时修复了吊艇钢丝的限位器。通过安全检查，确保应急设备处于随时可用状态。随后的几天里，甲板部马不停蹄的继续船容船貌整治工作，党员水手长一鼓作气，带领水手们继续加固一楼右舷生活区入口区域甲板的油漆保养，使其焕然一新。仔细检查全部缆绳，对磨损的缆绳进行调头作业等，提高缆绳安全系数。
该轮充分利用锚泊间隙，见缝插针，全面开展船容船貌整治、维修保养和应急设备检查，虽然时间紧，任务重，连续工作时间较长，但没有一个人叫苦叫累，彰显出吃苦耐劳、不畏艰辛的良好精神风貌，处处体现出共产党员的先锋模范带头作用，为“安全生产月”活动增添浓墨重彩的一笔。与此同时，该轮在靠巴西PDM港装货期间，接受了PSC检查，获得无缺陷通过。